六閤彩曾道人 你不知道的雪域天堑——雀儿山隧道

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六閤彩曾道人

早在2016年10月28日,中建集团的工人在甘孜州德格县317线雀儿山隧道内加紧施工场景,还有不到70米,全长7079米的隧道就将全部打通。

经过近一个月的艰难施工,洞通的愿望成了现实。

(图片来源:四川在线)在上个月的10日,海拔4300多米的雀儿山隧道西洞口处处洋溢着喜庆、热闹的气氛。

我州在这里隆重举行了雀儿山隧道贯通仪式。经过5年的艰苦建设,中建五局和中铁一局共同以零安全事故、零质量环保事故圆满完成了隧道贯通任务,彻底消除由川入藏的交通瓶颈。

(图片来源:中国网)雀儿山隧道有多牛雀儿山隧道是世界上首座建在海拔4300米以上的超特长公路隧道,建成后将是世界上最高的超特长公路隧道。

雀儿山隧道包括隧道和引道两大部分,隧道长近7公里,为双向两车道,总投资亿元,可满足每日最大车流量5000辆汽车通行的需要。(图片来源:新华网)(图片来源:新华网)(图片来源:中国网)(图片来源:四川在线)雀儿山隧道有多重要雀儿山海拔6168米,它是由川入藏的生命线国道317线的必经之地。但长期以来,雀儿山是这条生命线的瓶颈,按照正常车速,翻过雀儿山需要两个小时。在冬季,路面结冰后,翻山时间会长达近3小时,一旦实施交通管制,这条线就会彻底中断。而全长7079米的雀儿山隧道一旦贯通,穿越雀儿山只需要5-10分钟,长久以来的交通瓶颈将彻底消除。(图片来源:新花网)(图片来源:国际在线)氧气稀薄雀儿山上怎么修雀儿山海拔高,年平均气温零下18度,最低气温零下40度。想要顺利施工,首先需要解决的就是供氧。因为氧气一旦稀薄,连机器的反应都将慢半拍,而隧道内的含氧量更是只有平原地区的三分之一。为了解决供氧问题,中铁一局花了270万自建了氧气站。一条直径米的巨大管道,成为了保证工人施工、机器运转的秘密武器,可以源源不断的向隧道里面输送氧气,尽管隧道内的供氧已经解决,但新来的员工,还是需要适应高原施工,隔几个小时就要出洞到项目的医务室吸氧成了常态。(图片来源:中国网)(图片来源:新花网)面对高海拔,低温,缺氧等恶劣的自然条件,雀儿山隧道从开工到现在,已经有3000名工人来了又离开,目前雀儿山隧道两个在建标段,还剩下200名工人。据施工方预计,明年夏天隧道将正式通车。届时,甘孜州的两条交通大动脉(国道317线、国道318线甘孜段)也将全线打通,对甘孜州交通建设来说意义非同一般。长年奔波于川藏线的驾驶员师傅们说,路修好后,跑川藏线再也不受颠簸之苦了,从康定到德格将更便捷。特别设计逃生救援通道与隧道并行的,还有一条导洞,可容纳一辆消防车通行。这个导洞造价为隧道的三分之一,作为逃生和救援通道。经测算,由于洞内气压和含氧量低,一旦隧道内发生事故,将给司乘人员逃生带来巨大隐患。(图片来源:四川在线)为此,省公路设计院的专家们引入国外理念,在设计隧道的同时,专门设计了一条与隧道平行的导洞。逃生时需要短距离找到出口,所以导洞与隧道相连接的通道间距少于一般设计的250米。(图片来源:四川在线)雀儿山被称为山鹰飞不过的山峰,有冬过雀儿山,如闯鬼门关的说法。甘孜州美丽的自然风景对自驾游爱好者来说极具吸引力,但很多人一听说要翻越雀儿山,都放弃了这个计划。雀儿山隧道通车后,将打通一条新的川西自驾游黄金通道,缩短里程达20公里,节约行车时间两小时,驾车者只需要10多分钟就可穿越雀儿山。

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